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永利手机ios客户端-想了四年半,终于轮到瑞虎3,即将匹配奇瑞1.5T+CVT25动力套件

2020-01-08 17:34:55   阅读:2142

永利手机ios客户端-想了四年半,终于轮到瑞虎3,即将匹配奇瑞1.5T+CVT25动力套件

永利手机ios客户端,早在2015年上海车展上,奇瑞就曾经展示过瑞虎3 1.5t版双色车身版本,展示之时的关注度颇高,毕竟当时1.5t刚刚现身不久,但是时间过去四年半,愣是没见到任何上市信息披露,也没有见到实锤的路试谍照,直到最近,奇瑞第三代发动机开始产能爬坡之后,冷不丁的现身,确实让人有些意外,说直白些就是完全忘了还有这档子事存在,当然相比2015年版本,无论是外观还是动力本身都有了更大的提升。

2015年现身车展展台的1.5t版还是facelift2版本(也就是第二次整容版本的意思),而现在最新推向市场的则是facelift3版本,两者其实说来说去结构还是最原始的瑞虎结构,最有意思的就是那小书包(后置外挂备胎罩),成为国内为数不多的偏硬派风格的suv车型,最为关键的是,瑞虎(上市之时叫瑞虎nvc新概念城市轿车)是国内自主品牌中第一个承载式suv车型,也是奇瑞涉足suv领域的第一款车型,从2005年3月上市至今竟然快有15年的历史,而车身结构基本保持第一代本色(当然持续改进特别是结构方面的微调改进是不可避免的)不动,堪称国内车市里难得一见的常青藤车型,曾经的老三样(捷达、夏利、富康)早已湮没在车市,而瑞虎还能坚挺到现在,也是得益于suv的定位,当然也是这个定位现在让奇瑞也难以割舍,割不掉也就剩下改进这一条了,那么祭出1.5t也就是唯一的出路。

▲ 上图为刚刚上市的最新款瑞虎3

其实在此之前奇瑞还动过为其匹配1.0t的念头,不过最终还是放弃了,原因就是三缸发动机,市场接受度是个问题,甚至为此放弃了1.2tgdi,去年三代机规划中还有1.2tgdi的身影,现在广州车展上奇瑞放出的最新动力规划中再也看不到1.2tgdi的身影了,实际上这两款三缸增压发动机都已开发完毕,但是为了市场还是忍痛割爱,不排除是这个因素导致最终拖延四年才又回过头来匹配1.5t发动机,当然好处也是显而易见的,好歹现在的1.5t是最新版本,不光符合国六排放,而且整机热效率达到了37.1%,运用了很多老款1.5t上没有的技术,两者之间实际上有代差,虽说排量一致编号沿用。

而另一大优势就是变速器层面的,2015年车展上的1.5t版不光发动机是老版本的,变速器也仅有手动挡可选(起码展示车是手动版),甚至还是5挡手动,这与当时的瑞虎5 1.5t版是一样的,并非后来的唐山爱信6mt变速器。

现在可以说是鸟枪换炮,不光手动挡都不太考虑了(试产的试验车一水的cvt,根本没有见到手动版出现),而且还匹配了cvt25变速器,这搭配算是下足了本钱,也从一个侧面反映出奇瑞对瑞虎3依然报有希望,甚至还想继续延续其寿命,看来突破15年是毫无悬念了;注意下表格截图中的“国六试验车”字样,国六排放标准不针对国内还能针对谁去?出口版一般都是欧五和欧六特别注明,因此完全可以确定就是计划明年推出的顶配版车型,起码从全部试验车辆仅有自动挡来分析是如此。

内饰方面没有悬念,自然是新版的,不是2015年上海车展上的版本,至于金棕搭配不出意外就是近期放出的官图中的式样,可以看到空调出风口和车门把手部分偏向金色,座椅和车门扶手则是棕色皮质效果。

目前还没有具体的上市日期可供参考,常青藤也意味着不受关注,毕竟车型太老了,指不定哪天就悄然推向市场,当然这次要比1.5dvvt发动机要实在多了,不光是发动机,还有个cvt25也同样让人吸睛。

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